▶コーティングする前に車の塗装を磨く必要がありますか？

研磨が必要かどうかは、車の塗装面によって異なります。長時間の太陽と雨、長時間の洗車、拭き取り、環境汚染の後、塗装面は酸化して損傷し、大小の傷、細い線、太陽の跡は避けられません。車の塗装に細かい線や傷が多い場合は、セラミックコーティングの前に研磨することをお勧めします。この研磨作用により、酸化物層が効果的に除去され、引っかき傷や細い線がなくなります。これにより、コーティング品質が大幅に向上し、コーティング剤の最高の性能を引き出すことができます。 （コーティングする前に、研磨剤やワックスの残留物がなく、表面がきれいであることを確認してください）。

▶車の塗装面にワックスが付着しています。コーティングする前にワックスを取り除く必要がありますか？

はい、コーティングする前にワックスを取り除く必要があります。脱脂剤またはワックスリムーバーをご使用ください。基板の表面に油やワックスが残っていないことを確認するために、最後にIPAで拭くことをお勧めします。

▶新車は事前に磨いたり準備したりする必要がありますか？

新車には2つのタイプがあります：1。短い生産から納期2.長い生産から納期：

1.生産から納品までの時間は比較的短いです。基本的に、塗装面の品質は非常に良いはずです。一般に、このような状況では、塗料表面を適切に洗浄し、IPAで拭くだけで表面を洗浄できます。

2.生産と納品の間には長いギャップがあります。このような場合は、ベースカーペイントを磨くことをお勧めします。工場を出た後、ほとんどの車両は配達を待つ間、大きな屋外デポに置かれます。この時期は必然的に太陽や雨にさらされます。太陽や雨にさらされると、塗装面に酸化物層が現れます。

3.研磨が必要かどうかを自分で判断できない場合は、研磨が必要かどうか、または他に対処すべき問題があるかどうかを評価するのに役立つ専門のワークショップを見つけることができます。

▶車の塗装を自分で磨くことはできますか？

研磨はほとんどの人ほど簡単ではありません。機械を使って、研磨綿を入れてから研磨剤を塗るほど簡単ではありません。研磨は非常にデリケートなプロセスであり、専門的なスキルと豊富な経験が必要です。ペイント表面のさまざまな欠陥に対処するには、さまざまな研磨ツール、研磨剤、および研磨パッドが必要です。 DIY研磨は不可能ではありませんが、適切なスキルとノウハウを持っているかどうかを確認する必要があります。そうでない場合は、塗装面に機械的な線や引っかき傷が多い場合は、専門家に処理してもらう方がよい場合があります。また、クリアコート層の厚みには限りがあり、研磨に失敗する恐れがありますので、ワックスの除去や脱脂などの軽微な作業はご自身で行うことをお勧めします。

▶2層重ねて保護層を増やしたい。アプリケーション間でどのくらい待つ必要がありますか？

基本的に、これを行うには2つの方法があります。

1.最初の塗布から40〜60分以内に2番目の層を塗布します

2. 12〜24時間後に2番目の層を適用します。

1.最初の方法では、2番目の層が適用されたときに最初の層の表面がまだ乾燥段階にあるため、フィルムは硬化後に通常の2倍の厚さの単層フィルムに形成されます。第2層が適用されると、フィルム上の薬剤が第1層を柔らかくし、第2層が第1層と融合します。

2. 2番目の方法では、コーティングの最初の層の表面が2番目の層が適用されたときに硬化段階に達したため、フィルムは硬化後に1 +1の厚さの2層フィルムに形成されます。この段階では、フィルムは基本的にかなりの硬度と耐食性を備えています。第２の層が塗布されるとき、薬剤は第１の層を軟化せず、コーティング剤は第１の層に良好な接着性を有するので、第２の層は第１の層にしっかりと接着する。

▶十分にコーティングされていない部品を見つけた場合はどうすればよいですか？

心配しないでください、あなたはただ通常の方法で直接コーティング剤を再適用することができます。

▶コーティングが乾くのを待っている間に運転できますか？乾くのにどれくらい時間がかかりますか？

推奨されません。

コーティング後、乾燥するまでに4時間かかります。これはコーティングの硬化プロセスの初期段階でもあります。乾燥過程で水と接触すると、湿気によりフィルムの表面が損傷し、コーティングフィルムの性能が低下し、コーティング剤が期待通りの効果を発揮できなくなります。

塗装後24時間以上待ってから運転することをお勧めします。

▶コーティング後のコーティングフィルムの厚さはどれくらいですか？

適用後に自動車コーティングの正確な膜厚を決定することは非常に困難です。一般的に、膜厚データを確認し、スピンコーティング、ディッピングコーティングなどのコーティング方法に応じて、機械的支援によりこの厚さを測定します。一貫したコーティング方法を使用すると、安定したコーティングが得られる場合があります。膜厚データの範囲。ただし、コーティング方法が異なる実際のアプリケーションでは、これを判断することは不可能です。

さらに、コーティング後のフィルム層の機能は、正確には、フィルムのフィルムの厚さに依存しません。その有効性は、薬剤自体の配合に依存します。優れた配合のコーティング剤は、非常に薄い層でも非常に効果的です。

では、コーティングの厚さは何と関係があるのでしょうか？基本的に、膜厚はコーティングの耐久性に関連していますが、コーティングの硬度に依存するため、完全に関連しているわけではありません。コーティングを厚くしても、硬さが足りないと、外圧によるエロージョンやスクラッチに耐えられません。結局、コーティング剤自体の配合が焦点であり、膜厚ではありません。

▶膜厚を達成するのは難しいですか？

塗装面の密着性能、耐環境性、塗装の基本的な塗布機能のバランスをとり、単層塗装ではなく多層塗装により、他の重要な側面を無視して膜厚を得る必要があります。

▶このコーティング剤はフロントガラスやサイドウィンドウに使用できますか？

フロントガラスを含むコーティングされたガラス表面に適用できます。適用する前に、ガラスからすべての汚れやインクを取り除くのが最善です。

▶このコーティング剤はプラスチック表面に使用できますか？

当社のコーティング剤は非腐食性であり、プラスチックを腐食しません。固体の非多孔質表面やガラスなどへの密着性が高く、目立つ跡が残りません。

▶屋外で塗装できますか？

基本的に、屋外での未確認の汚染源が多すぎるため、屋外での使用に反対するか、反対することを強くお勧めします。風が地面からほこりや細かい砂を吹き飛ばす可能性があります。これらは、フィルムコーティングがまだ適用されていない領域に付着します。マイクロファイバークロスを使用してフィルムコーティングを除去すると、これらの汚染物質が塗料表面に引っかき傷を引き起こす可能性があります。

もう一つの問題は、屋外の気温と風です。暑すぎたり風が強すぎたりすると、コーティングの安定性が不十分になり、乾燥速度を制御できないと、塗布中のコーティング層の安定性と光沢に多くの問題が発生します。

オープンな環境でコーティングプロセスを実行できます。強風が吹かないこと、空気中に破片がないことを確認してください。また、コーティングが行われるため、直射日光や暑い天候下でコーティングプロセスを実行しないでください。より速く乾き始め、コーティング層を適切に塗布するのに十分な時間が与えられません。

▶申請する際には、どのような安全装置を使用する必要がありますか？

適用中は安全手袋を着用することをお勧めします。